Si has encontrado este artículo, probablemente te estés preguntando: «¿Por qué no funciona mi termostato?». Los termostatos no tienen una vida útil determinada, pero en promedio, puede esperar que duren al menos 10 años. Después de una década, los termostatos pueden empezar a funcionar mal debido al envejecimiento del cableado o a la acumulación de polvo.
Un signo más sutil de un termostato roto es cuando las temperaturas de las habitaciones no coinciden. Ahora bien, si su casa está dividida en zonas, es normal que haya diferencias de temperatura entre las habitaciones. Pero si su casa no está dividida en zonas, la fluctuación de las temperaturas en diferentes partes de la casa podría apuntar a un termostato defectuoso.
Si el aire acondicionado o la calefacción funcionan constantemente, es posible que el termostato esté ajustado a «ON». Debería poner su termostato en «AUTO» para que su sistema de refrigeración/calefacción no esté constantemente en funcionamiento (en modo «AUTO», el ventilador sólo expulsará aire por las rejillas de ventilación cuando su sistema esté enfriando/calentando el aire).
Si los cables están conectados pero el termostato sigue sin funcionar correctamente, significa que es hora de contratar a un profesional. Éste abrirá el termostato y comprobará los cables individualmente para ver cuál es el que falla. Dado que manipular los cables es peligroso, es conveniente que se ponga en contacto con un técnico de climatización certificado.
Conducir con un termostato defectuoso
El mal funcionamiento del termostato puede hacerle pensar que algo va muy mal en su sistema de climatización. Aprender algunos métodos básicos de resolución de problemas del termostato puede ahorrarle el coste de que un técnico de HVAC realice el diagnóstico. A continuación se explica cómo investigar tres problemas comunes del termostato.
Si la pantalla del termostato está oscura, el problema puede ser la falta de energía. Pruebe a cambiar las pilas y, a continuación, compruebe si se ha fundido un fusible o se ha disparado un disyuntor en el cuadro eléctrico. Si el termostato sigue sin responder, asegúrate de que el disyuntor está apagado y retira la tapa. Si parece que está sucio por dentro, utiliza aire comprimido o un cepillo de artista suave para limpiar la suciedad acumulada que pueda estar afectando a su funcionamiento. A continuación, busque problemas como cables sueltos o tornillos de los terminales y apriételos. Si el cableado parece corroído, considere la posibilidad de sustituir el termostato.
Los componentes sucios del termostato pueden causar este problema, así que limpie primero el interior según las instrucciones anteriores. Un golpe fuerte puede hacer que un termostato no digital se desnivele y cause discrepancias de ajuste y temperatura. Para solucionarlo, coloque un nivel de carpintero justo encima del dispositivo y realice ajustes hasta que vuelva a estar nivelado.
Accionamiento sin termostato
BlogMantenimientoSeñales de que el termostato de mi coche se está estropeando o ha fallado por completo15 de mayo de 2021Reparación precisa de automóvilesSin comentariosEl termostato de tu coche, camión, vehículo utilitario o furgoneta es el responsable de liberar refrigerante en el motor una vez que empieza a calentarse demasiado. Este medidor de temperatura puede ir mal después de unos 10 años, por lo que si usted conduce un automóvil más antiguo, es una buena idea conocer las señales de que el termostato está teniendo problemas. Accurate Auto enumera estas señales a continuación.
El medidor de temperatura debe registrarse en frío cuando se enciende el coche por primera vez y poco a poco se normaliza a medida que el motor se calienta. Si el indicador de temperatura está leyendo más bajo o más alto de lo normal, es posible que haya un problema con el termostato. Si su coche se sobrecalienta constantemente, es probable que el termostato no esté liberando refrigerante en el motor para reducir la temperatura del mismo.
El termostato también puede afectar a la temperatura del aire que entra en su vehículo a través de las rejillas de ventilación. Si la temperatura del aire pasa de caliente a frío o de frío a caliente, esto es una señal de que su termostato no está funcionando correctamente. A menudo, estos cambios de temperatura son erráticos y repentinos. Es importante que haga inspeccionar su vehículo cuando experimente estos cambios de temperatura interior.
Termostato atascado
El termostato es el componente clave del sistema de refrigeración del motor. El sistema de refrigeración evita que el motor se sobrecaliente. El sistema está lleno de líquido refrigerante (anticongelante) y está conectado en un bucle con un radiador, véase el diagrama.
Uno o dos ventiladores eléctricos conectados a la parte posterior del radiador se encienden cuando es necesario para forzar más aire a través del radiador. Una bomba de agua extrae el refrigerante del radiador y lo devuelve al motor.
La temperatura normal de funcionamiento de un motor moderno es de entre 90°C (194°F) y 105°C (221°F). La función del termostato es ayudar a que el motor se caliente más rápido y mantener la temperatura del motor por encima de la temperatura mínima de funcionamiento (194°F o 90°C).
En la mayoría de los coches, el termostato se instala en el motor y se conecta a la manguera superior o inferior del radiador. Vea algunos ejemplos: termostato en un motor Ford 2.3L EcoBoost. Esta foto muestra la carcasa del termostato en el motor Mazda 2.3L turbo DISI. Esta es la foto de la carcasa del termostato en el motor Dodge Charger SRT Hemi.
