Somos responsables de la entrega de las Centrales Nucleares de Vapor (NSRP), además de partes de los sistemas de propulsión secundaria al Ministerio de Defensa del Reino Unido. También gestionamos estos activos durante todo su ciclo de vida.
Esto incluye la prestación de apoyo de primera línea en todo el mundo para los equipos de la planta de reactores de los submarinos de la Royal Navy desde nuestro Centro de Operaciones en Derby. También prestamos apoyo a los submarinos cuando están en el astillero de Barrow-in-Furness y en las bases navales de Devonport y Faslane.
Para lograrlo, empleamos a ingenieros de primera clase de diversas procedencias y a personal funcional igualmente cualificado para ofrecer a los clientes soluciones de ingeniería seguras y puntuales y rentables.
Nuestros ingenieros diseñan y corroboran la seguridad de la NSRP, incluyendo: los núcleos de los reactores, las tuberías y válvulas de los sistemas primarios, las principales vasijas y los sistemas de control electrónico. También hacen lo mismo con partes del equipo secundario, incluidos los turbogeneradores y los propulsores.
La Royal Navy opera actualmente dos tipos de submarinos: El submarino balístico de disuasión de mayor tamaño de la clase Vanguard (SSBN) y los submarinos de ataque de la clase Trafalgar y Astute (SSN). El nuevo SSBN Dreadnought, que sustituirá a la clase Vanguard, está en fase de producción y está previsto que entre en funcionamiento a principios de la década de 2030.
¿Los submarinos funcionan con diésel?
Los submarinos diésel de hoy no son los de la época del USS Nautilus. Funcionan de forma mucho más silenciosa con motores diésel de nueva generación y baterías avanzadas. La tecnología AIP ha mejorado notablemente las prestaciones de sigilo de una nueva generación de submarinos a una fracción del coste de un barco de propulsión nuclear.
¿Cómo se alimenta un submarino?
Los submarinos estadounidenses dependen de la energía nuclear tanto para la propulsión como para el soporte vital. El reactor nuclear calienta el agua para producir vapor que impulsa una turbina para hacer girar la hélice. El mismo sistema también proporciona vapor para los generadores de turbina del barco, la fuente de electricidad para todos los sistemas del submarino, incluidos los generadores de oxígeno.
¿Por qué los submarinos utilizan diésel?
El motor diesel sólo funciona mientras el submarino está en la superficie del océano. El motor diesel se utiliza para cargar las baterías a bordo que, a su vez, se utilizan para propulsar y maniobrar el submarino mientras está sumergido. Respuesta original: ¿Cómo se oxigena el motor diesel en el submarino y a dónde van los gases de escape?
Nivel submarino
Algunos de los submarinos y portaaviones de la flota de Estados Unidos funcionan con reactores nucleares.En esta página:Acerca de los submarinos y portaaviones nucleares En 1954, la Marina botó el primer submarino que utilizaba material radiactivo como fuente de energía. Se llamaba USS Nautilus y fue el primer submarino que viajó al Polo Norte en 1958. Antes de eso, los submarinos utilizaban motores diésel y tenían que ir a puerto a por combustible. La energía nuclear permitió a los submarinos funcionar durante unos veinte años sin necesidad de repostar. El suministro de alimentos se convirtió en el único límite del tiempo que un submarino nuclear podía permanecer en el mar. Desde entonces, se han desarrollado tecnologías similares para alimentar portaaviones.
Los submarinos nucleares y los portaaviones funcionan con reactores nucleares a bordo. Los átomos del reactor nuclear se dividen, lo que libera energía en forma de calor. Este calor se utiliza para crear vapor a alta presión. El vapor hace girar las turbinas de propulsión que proporcionan la energía necesaria para hacer girar la hélice. Otras turbinas también producen electricidad para el barco. A medida que el vapor se enfría y se condensa en agua, el agua se dirige de nuevo a través del sistema, y el proceso comienza de nuevo.El compartimiento del reactor nuclear está blindado para proteger a la tripulación de la radiación liberada por el reactor y el acceso de la tripulación está prohibido durante el funcionamiento del reactor. Los ingenieros del reactor llevan monitores de radiación que se revisan regularmente. Siguen estrictos procedimientos de seguridad, trabajan por turnos y planifican cuidadosamente el trabajo para limitar la exposición a la radiación.
¿Los submarinos se quedan sin gasolina?
La energía nuclear permitía a los submarinos funcionar durante unos veinte años sin necesidad de repostar. Los suministros de alimentos se convirtieron en el único límite del tiempo que un submarino nuclear pasaba en el mar. Desde entonces, se han desarrollado tecnologías similares para alimentar portaaviones.
¿Puede un submarino fabricar su propio oxígeno?
¿Cómo consigue la tripulación aire respirable dentro de un submarino? El oxígeno a bordo de un submarino se libera a través de tanques comprimidos, un generador de oxígeno o mediante alguna forma de «bombona de oxígeno» que funciona por electrólisis.
¿Cómo obtienen aire los submarinos?
El oxígeno suele suministrarse al submarino desde tanques presurizados. Un sistema computarizado controla el oxígeno en el aire y libera oxígeno fresco cuando lo necesita la tripulación. A continuación, el dióxido de carbono exhalado debe ser eliminado o se convierte en una toxina.
Combustible de uranio
En febrero de 2020, la Oficina de No Proliferación Nuclear del Departamento de Energía de EE.UU. publicó su informe, Evaluación inicial de los conceptos de reactores de combustible para el desarrollo de combustible LEU avanzado, un estudio de selección de posibles tipos de combustible y reactores que pueden ser relevantes para cambiar la propulsión nuclear naval de EE.UU. y dejar de depender del combustible de uranio altamente enriquecido (HEU). El informe del DNN fue encargado a tres laboratorios nacionales del DOE con experiencia en el diseño de reactores: Idaho, Oak Ridge y Argonne. Acaba recomendando dos tipos de reactores y siete combustibles para su posterior investigación en la siguiente fase de su trabajo. Estas opciones incluyen los reactores de agua a presión (PWR) y una serie de posibles combustibles de uranio poco enriquecido (LEU) de alta densidad.
En la actualidad, los reactores navales de EE.UU. y el Reino Unido se alimentan con uranio altamente enriquecido (93,5% de U-235). Rusia y la India también utilizan UME (≥ 20% de U-235). Los otros dos países con submarinos nucleares, China y Francia, utilizan UPE.
El origen del nuevo informe se remonta a una petición del Congreso que llevó en 2014 a la Oficina de Reactores Navales (NR) a presentar al Congreso un Informe sobre el uranio poco enriquecido para los núcleos de los reactores navales (ver también un post anterior de IPFM). En comparación con un informe sobre el mismo tema redactado en 1995, el informe de 2014 era bastante positivo:
¿Los submarinos tienen aire acondicionado?
Aunque todo el submarino cuenta con instalaciones de refrigeración por aire, sólo dos cubiertas están climatizadas. La temperatura en el resto del submarino ronda los 30-35 grados y la tripulación trabaja con un calor sofocante. La calidad del aire se controla constantemente para detectar impurezas.
¿Los submarinos se quedan sin aire?
Los submarinos no se quedan sin aire, sino que cogen el agua del mar, la destilan y la pasan por una máquina que hace saltar el agua con electricidad para separar los átomos de oxígeno e hidrógeno. Luego bombean el gas explosivo de hidrógeno al mar y pasan el oxígeno por un compresor y lo almacenan en enormes tanques.
¿A qué profundidad puede llegar un submarino?
Un submarino nuclear puede sumergirse hasta una profundidad de unos 300 metros. Este es más grande que el buque de investigación Atlantis y tiene una tripulación de 134 personas. La profundidad media del Mar Caribe es de 2.200 metros, es decir, unas 1,3 millas. La profundidad media de los océanos del mundo es de 3.790 metros, o 12.400 pies, o 2 1⁄3 millas.
¿Cómo navegan los submarinos bajo el agua?
Un submarino (o sub) es una embarcación capaz de operar de forma independiente bajo el agua. Se diferencia de un sumergible, cuya capacidad bajo el agua es más limitada. El término también se utiliza a veces, histórica o coloquialmente, para referirse a vehículos y robots operados a distancia, así como a embarcaciones de tamaño medio o menor, como el submarino enano y el submarino húmedo. Los submarinos se denominan «barcos» en lugar de «buques», independientemente de su tamaño[1].
La mayoría de los grandes submarinos constan de un cuerpo cilíndrico con extremos semiesféricos (o cónicos) y una estructura vertical, normalmente situada en medio del barco, que alberga dispositivos de comunicación y detección, así como periscopios. En los submarinos modernos, esta estructura es la «vela» en el uso americano y la «aleta» en el uso europeo. La «torre de mando» era una característica de los diseños anteriores: un casco de presión separado por encima del cuerpo principal del barco que permitía el uso de periscopios más cortos. En la parte trasera hay una hélice (o bomba de chorro) y varias aletas de control hidrodinámico. Los submarinos más pequeños, de inmersión profunda y especializados pueden desviarse considerablemente de este diseño tradicional. Los submarinos se sumergen y salen a la superficie mediante planos de inmersión y cambiando la cantidad de agua y aire de los tanques de lastre para afectar a su flotabilidad.
