Un submarino (o sub) es una embarcación capaz de operar de forma independiente bajo el agua. Se diferencia de un sumergible, cuya capacidad bajo el agua es más limitada. El término también se utiliza a veces, histórica o coloquialmente, para referirse a vehículos y robots operados a distancia, así como a embarcaciones de tamaño medio o menor, como el submarino enano y el submarino húmedo. Los submarinos se denominan «barcos» en lugar de «buques», independientemente de su tamaño[1].
La mayoría de los grandes submarinos constan de un cuerpo cilíndrico con extremos semiesféricos (o cónicos) y una estructura vertical, normalmente situada en medio del barco, que alberga dispositivos de comunicación y detección, así como periscopios. En los submarinos modernos, esta estructura es la «vela» en el uso americano y la «aleta» en el uso europeo. La «torre de mando» era una característica de los diseños anteriores: un casco de presión separado por encima del cuerpo principal del barco que permitía el uso de periscopios más cortos. En la parte trasera hay una hélice (o bomba de chorro) y varias aletas de control hidrodinámico. Los submarinos más pequeños, de inmersión profunda y especializados pueden desviarse considerablemente de este diseño tradicional. Los submarinos se sumergen y salen a la superficie mediante planos de inmersión y cambiando la cantidad de agua y aire de los tanques de lastre para afectar a su flotabilidad.
¿Qué dos tipos de motores utilizaban los submarinos?
De ellos, el HOR se retiró posteriormente de los submarinos en favor de los motores General Motors y Fairbanks-Morse, que son ahora los dos motores estándar para submarinos.
¿Con qué se alimentan los submarinos?
Los submarinos nucleares y los portaaviones funcionan con reactores nucleares a bordo. Los átomos del reactor nuclear se dividen, lo que libera energía en forma de calor. Este calor se utiliza para crear vapor a alta presión. El vapor hace girar las turbinas de propulsión que proporcionan la energía para hacer girar la hélice.
¿Los submarinos utilizan motores diésel?
Un submarino diésel es un muy buen ejemplo de vehículo híbrido. La mayoría de los submarinos diésel tienen dos o más motores diésel. Los motores diésel pueden hacer funcionar hélices o generadores que recargan un banco de baterías muy grande.
Fabricantes de motores diesel para submarinos
Algunos de los submarinos y portaaviones de la flota de Estados Unidos funcionan con reactores nucleares.En esta página:Acerca de los submarinos y portaaviones nucleares En 1954, la Marina botó el primer submarino que utilizaba material radiactivo como fuente de energía. Se llamaba USS Nautilus y fue el primer submarino que viajó al Polo Norte en 1958. Antes de eso, los submarinos utilizaban motores diésel y tenían que ir a puerto a por combustible. La energía nuclear permitió a los submarinos funcionar durante unos veinte años sin necesidad de repostar. El suministro de alimentos se convirtió en el único límite del tiempo que un submarino nuclear podía permanecer en el mar. Desde entonces, se han desarrollado tecnologías similares para alimentar portaaviones.
Los submarinos nucleares y los portaaviones funcionan con reactores nucleares a bordo. Los átomos del reactor nuclear se dividen, lo que libera energía en forma de calor. Este calor se utiliza para crear vapor a alta presión. El vapor hace girar las turbinas de propulsión que proporcionan la energía para hacer girar la hélice. Otras turbinas también producen electricidad para el barco. A medida que el vapor se enfría y se condensa en agua, el agua se dirige de nuevo a través del sistema, y el proceso comienza de nuevo.El compartimiento del reactor nuclear está blindado para proteger a la tripulación de la radiación liberada por el reactor y el acceso de la tripulación está prohibido durante el funcionamiento del reactor. Los ingenieros del reactor llevan monitores de radiación que se revisan regularmente. Siguen estrictos procedimientos de seguridad, trabajan por turnos y planifican cuidadosamente el trabajo para limitar la exposición a la radiación.
¿Los submarinos utilizan motores Stirling?
Saab Kockums ha trabajado con muchas mejoras en el sistema durante los últimos años. Actualmente, el motor Stirling se utiliza en los submarinos suecos de las clases Gotland y Södermanland. Fuente: Wikipedia.
¿Quién fabrica los motores diesel de MTU?
Rolls-Royce Power Systems tiene su sede en Friedrichshafen, en el sur de Alemania, y emplea a unas 11.000 personas. Su cartera de productos incluye motores de alta velocidad de la marca MTU y sistemas de propulsión para buques, generación de energía, vehículos pesados terrestres, ferroviarios y de defensa, así como para la industria del petróleo y el gas.
¿Cuánto combustible utiliza un submarino?
utilizado es de 7,13 libras por galón y el peso del agua salada es de 8,56 libras por galón. Por lo tanto, cuando se utiliza un galón de combustible de un tanque de combustible, en lugar de que el submarino se vuelva ligero en 7,13 libras, se vuelve pesado en 8,56 – 7,13 o 1,43 libras.
Motores de submarinos de la 1ª Guerra Mundial
Un submarino diésel es un muy buen ejemplo de vehículo híbrido. La mayoría de los submarinos diésel tienen dos o más motores diésel. Los motores diésel pueden hacer funcionar hélices o generadores que recargan un banco de baterías muy grande. El submarino debe salir a la superficie (o navegar justo por debajo de la superficie utilizando un tubo de respiración) para hacer funcionar los motores diésel. Una vez que las baterías están completamente cargadas, el submarino puede sumergirse. Las baterías alimentan los motores eléctricos que accionan las hélices. Los límites de la tecnología de las baterías limitan en gran medida el tiempo que un submarino diésel puede permanecer bajo el agua. Esta es la gran ventaja de utilizar energía nuclear en un submarino. Los generadores nucleares no necesitan oxígeno, por lo que un submarino nuclear puede permanecer bajo el agua durante semanas. Consulte cómo funciona la energía nuclear para obtener una descripción.Estos enlaces le ayudarán a obtener más información:Publicidad
¿Se puede fumar en un submarino?
La Marina ha anunciado hoy la prohibición de fumar a bordo de los submarinos mientras estén desplegados bajo la superficie, después de que las pruebas médicas demostraran que los no fumadores sufrían los efectos del humo ajeno. Entrará en vigor el 31 de diciembre de 2010.
¿Cuánto dura un reactor nuclear en un submarino?
Los submarinos de ataque de la clase Virginia fueron los primeros en tener un reactor de núcleo diseñado para durar la vida de la nave, que para ella, es de unos 33 años.
¿Por qué los submarinos no se quedan sin aire?
Los submarinos son enormes tubos cerrados, que no tienen muy buena circulación de aire. Tampoco hay plantas para reciclar el CO2, así que todo tiene que hacerse con unas tecnologías impresionantes. El oxígeno en los submarinos se produce sometiendo el agua de mar a un proceso de electrólisis.
Cómo funciona un submarino
Los submarinos son un componente indispensable de casi todas las flotas, ya que asumen una serie de tareas, desde la protección de las aguas territoriales hasta la recopilación de información a escala internacional. Pocos fabricantes están en condiciones de satisfacer las altísimas exigencias técnicas que se plantean a los sistemas y motores de los submarinos. Como socio de confianza de astilleros, diseñadores de buques y Armadas, llevamos décadas optimizando las unidades de carga de baterías para submarinos convencionales. De hecho, la mayoría de los submarinos convencionales del mundo utilizan motores mtu.
Nuestra nueva unidad de carga, basada en el motor mtu Serie 12V 4000, responde a los requisitos de los sistemas submarinos avanzados al mejorar y potenciar las características de nuestro motor submarino heredado, líder mundial. La unidad de carga de la batería estándar puede personalizarse fácilmente con generadores y sistemas de montaje específicos para cada proyecto, con el fin de satisfacer los requisitos de choque, acústicos y navales, incluida la reducción de la firma magnética.
Hasta la fecha se han suministrado más de 50.000 de estos motores, de los cuales más de 6.000 se han utilizado en aplicaciones marinas. La vida útil total de todos estos motores asciende a la increíble cifra de 190 millones de horas de funcionamiento.
